Sunday, October 2, 2022

« Des centaines de navires bloqués devant les ports chinois !! » Edited by Charles SANNAT

Month chères impertinent, chers impertinent,

There are around 500 ships that are blocked by Chinese ports with a special mention for Shanghai phones.

The Shanghai sous cloche mise, established by the Chinese authorities to combat a new covid epidemic, caused significant congestion in the port terminals. Privé de sa main-d’œuvre, placée à l’isolément comme toute the population of the ville after a fortnight of days, the port of Shanghai ne tourne plus qu’au idling. Result, the name of the ships in attention to the large des terminaux s’envole. Selon Bloomberg, 222 vraquiers, charged mainly with minerals and cereals, patient still devant le deuxième port du monde on Monday 11 April.

Cette congestion est en train de s’étendre aux ports voisins, les armateurs détournant en masse du port dans lequel ils ne peuvent plus décharger. Le voisin et premier port mondial, Ningbo, est particularly touchedé, avec 134 navies in attention selon Bloomberg. In all, 477 varaquiers attendaient au large des ports chinois le 11 avril, toujours selon l’agence américaine.

Les porte-conteneurs n’échappent pas à la congestion, attendant eux de pouvoir charger dans les ports chinois. Près de 200 d’entre eux étaient ainsi bloqués devant Ningbo et Shanghai ».

Les chains d’approvisionnement vont craquer.

At the time of the pandemic of 2020, or Wuhan is now totally confined, and a large part of China is partially confined, never, never again Shanghai is not here for a long time.

Alors que le confinement ne devait durer que quelques jours, finally, after 15 days of confinement il a été decided to prolong it à nouveau pour 15 jours, les autorités chinoises ne semblant pas vouloir break avec leur stratégie 0 Covid, qui risque d’être balayée, non, qui va être balayée par la contagiosité d’Omicron.

Les autorités chinoises ont fait du 0 Covid un dogme tenable dans les faits.

Alors pourquoi un tel entêtement ?

En attendant, nous allons vivre à nouveau d’importantes perturbations dans nos approvisionnements, car l’essentiel de vos commandes sont soit à quai à Shanghai, soit dans des navires bloquées, soit dans des usines pas encore fabriquées…

Nous allons donc vivre un deuxième pic de pénuries que sera inevitably accompanied by a second pic d’inflation très elevée.

Les stocks mobiles, c’est-à-dire dans les navires et dans le flux de transport sont d’environ 3 semaines. Nous rentrons dans la troisième semaine. D’ici la fin avril les rayons vont commencer à se vider, avec toujours un temps de latencia. In effect, you sometimes in cours de livraison actuellement ce que sera vendu cet été en gros, et en juin/juillet, on commande ce que sera fabriqué et livré pour les fêtes de fin d’année.

In a motor?

Stockez.

Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.

Get ready!

Charles SANNAT

« Insolentiae » means « impertinence » in Latin
Pour m’écrire charles@insolentiae.com
Pour écrire à ma femme helene@insolentiae.com

You can also subscribe to my monthly letter « STRATEGIES » that you allow aller plus loin et dans laquelle je partage avec you concrete solutions met in œuvre pour vous préparer au monde d’après. Ces solutions sont articulées autour de l’approche PEL – patrimoine, emploi, localisation. L’idée c’est de partager avec vous les moyens et les méthodes pour mettre en place votre résilience personnelle et familiale.

“A vouloir étouffer les révolutions pacifiques, on rend inevitables les révolutions violentes” (JFK)

« Ceci is a ‘presslib’ article, c’est-à-dire free of reproduction in whole or in part à condition that I present it in line so it reproduces à sa suite. Insolentiae.com is the site on which Charles Sannat expresses himself quotidiennement et free un decryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Thank you for visiting my site. You can subscribe for free to the letter of information quotidienne sur www.insolentiae.com. »

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